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潛艦國造原型艦下水僅為「封殼」惹議 專家：重要是「這點」
國造潛艦原型艦預訂9月下旬舉行下水典禮。有非常熟悉潛艦的退將向本報表示，潛艦原型艦9月預定進度是「封殼」，不是「下水」，如果我們仍稱下水，這會鬧國際大笑話。但台船專家則反駁，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)。曾參與劍龍級潛艦建造的台船公司顧問鍾慶富、中國造船暨輪機工程師學會理事長陳建宏聯合撰文表示，傳統船舶建造，會在乾塢完成船殼水密相關工程後即下水，並拖曳至碼頭再進行艤裝工程及測試，以提高乾塢使用率。專家表示，在軍艦建造上，考量所需設施能量，可在船塢內，也可在陸上廠房執行，諸如成功級艦、光華三號錦江級艦、光華六號飛彈快艇、磐石軍艦、以及玉山軍艦等造艦案，皆在陸上達到高建造組裝成熟度後，實施下水、裝備測試與出海試俥的實例。因此，實施下水工程的時機，端視個別建案特性與期程、船廠資源而定。他們也提到，下水，實質包含全艦結構工程、船段接合工程、殼外裝備工程、殼上水密工程，以及穩度安全等項目均應完成及通過檢驗，至於是否實際移至水中並無實質必要；反而，若能無需移至水中，就能完成上述項目之檢驗，則可讓建造作業在相對安全、穩定與可控的環境下，接續執行艤裝工程，同時藉助岸置設備，來執行先期廠試工作，既縮短真正下水後、浮船接續執行之廠試與公試工作期程，又能降低測試風險與提高品質與工作效率。至於下水節點是否需真正接觸水面或將船移至水中，靠泊與碼頭或乾塢塢壁，就工程節點並無太大差異。專家說，細想潛艦國造案事涉高度機敏性，建造工程必須於機敏管制場域內進行，而台船的百萬噸級大塢的場域過廣，難以完全滿足機密管制要求，況且同期間尚有其他商用船舶建造共用需求；為此，台船規劃建造專用陸上廠房，除滿足全案機敏管制的要求，更著眼於在陸上廠房內執行建造工作，具穩定溫溼環境、妥善精密加工機具，以及各類系統裝備測試岸基支援設施，讓全案盡可能達到測試備便程度，再行實際浮船，以降低工程風險；相信此相關規劃是以負責任態度對全案最好的安排。綜此，下水僅係一傳統造船工程節點名詞，不需糾結名詞定義；況且不論封殼、或浮船，皆是造船造艦過程中必經的其中品質檢驗節點而已，在整體過程中，較重要的是建造階段中最後所進行的廠試與公試(品質驗收)，來確認是否符合操作與作戰要求，並做為後續艦精進之參考依據；為此，應綜合風險、效率與品質，才會對潛艦國造政策與國防自主有所助益。兩位專家也呼籲呼籲國人，台船公司願意勇於承擔潛艦國造的重責大任，在各種困境與阻擾下，仍繼續負重前行，應給予更多支持與鼓勵，避免因不知而多方質疑，讓我們期盼30年的新潛艦成功誕生，也可以讓80歲的老潛艦功成身退。麻衣打離婚官司 在日本獲台粉打氣勇敢曝近況
日籍女星麻衣9年前與台塑集團長孫王泉仁閃婚並生下一子，但婚姻到了第3年就亮紅燈，麻衣隨即帶兒子回日本生活，過起「偽單親媽媽」的日子。最近她自曝在日本參加徐若瑄的FanMeeting，遇到從台灣來的粉絲要求合影，她來者不拒，該網友更坦言其實想跟她說聲「辛苦了」，但不好意思說出口，麻衣見到對方的限時動態，也大方回應：「我現在很好喔！不用擔心」。麻衣上月時隔3年半回到台灣，力挺好姊妹愛紗的新節目記者會，活動上麻衣一上台兩人就相擁爆哭，昔日「SundayGirls」的千佳、朋子也現身，4人難得合體，但媒體還是把焦點放在麻衣的離婚官司，麻衣有些尷尬回應，因為官司還在審理中，不方便太多，至於委不委屈？麻衣說：「過去的事情就放下吧。」至於還相不相信愛情？麻衣表示未來不會特別抗拒嫁豪門、也不排斥再婚，每段回憶都給她新的人生經驗，她也不會因此討厭台灣男生，認為他們大多很體貼溫柔，但她目前一心照顧孩子，有點忘了怎麼談戀愛，希望未來有更多做自己的時間，言下之意還有很多事情想做，愛紗也鼓勵她回台灣發展，「大家都很想妳」。在Instagram查看這則貼文佐藤麻衣（@mai_sato_1113）分享的貼文昨麻衣和SundayGirls的成員去看徐若瑄FanMeeting，坐在前排座位的台灣粉絲跟她合影後便在限時動態打卡，坦言想替她打氣說「辛苦了」，但不好意思說，麻衣也親切回應現在很好，謝謝對方關心，後來才知道對方是嫁到日本結婚生子的媽媽，難得晚上第一次出來參加偶像活動，麻衣回她恭喜，「媽咪偶爾真的需要一個人自由自在的時間，需要有做自己喜歡的事」，而粉絲被翻牌後直呼太幸運，雖然她又開始幫三歲小孩洗澡吹頭，但覺得這一切都很美好，也從麻衣身上得到滿滿的正能量。在Instagram查看這則貼文佐藤麻衣（@mai_sato_1113）分享的貼文在Instagram查看這則貼文佐藤麻衣（@mai_sato_1113）分享的貼文TPASS啟用單日破百萬人次 最受歡迎交通工具是這項
TPASS月票本月啟用，交通部公路總局公布北、中、南3大生活圈使用統計，過去3天已有約36.8萬人次加值、155.8萬人次使用，其中捷運最受歡迎，且幾乎集中在北部都會區。昨是TPASS啟用後第一個通勤日，約有114萬人次使用月票。公路總局指出，基北北桃有24.7萬人次加值TPASS，中彰投苗2萬人次、南高屏10.1萬人次，購買月票的人還在增加中。累計至昨日為止，已有155.8萬人次使用月票搭乘各類公共運具，包含台鐵17.2萬人次、捷運與輕軌77.5萬人次（基北北桃生活圈74萬人次、中彰投苗生活圈9818人次、南高屏生活圈2.5萬人次）、公車55.2萬人次、其他運具（含公共自行車及渡輪）5.9萬人次。公總表示，3大生活圈公共運輸通勤月票已上路實施，歡迎民眾踴躍使用，不僅可減輕通勤交通負擔外也可節能減碳並促進都市減壓。
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